Esta mañana se realizó en la ciudad de Mercedes la firma del contrato para dar inicio a la obra de transformación de la Ruta Nacional 5 en una autovía. En esta instancia abarcará el tramo que va entre Mercedes y Suipacha, quedando aún pendiente el resto del trayecto prometido que llega hasta Bragado y la “ruta segura” que seguirá hasta Carlos Casares.
De acuerdo a lo comunicado, la obra iniciaría en 40 días. Se extenderá a lo largo de 20 kilómetros, entre el Km 104 y el Km 124 de la RN 5, y demandará una inversión de $4.300 millones por parte del Ministerio de Obras Públicas, a través de Vialidad Nacional. Su ejecución estará a cargo de la Unión Transitoria de Empresas (U.T.E) conformada por CPC S.A. y Vial Agro S.A., ganadoras del proceso de licitación al cual se habían presentado once oferentes.
La firma del inicio de la obra se realizó en el Concejo Deliberante de Mercedes, estando presente el intendente de dicha ciudad y el administrador general de Vialidad Nacional, Gustavo Arrieta. También fue invitado Vicente Gatica en su carácter de jefe comunal de Bragado y sus pares de Suipacha (Alejandro Federico), Chivilcoy (Guillermo Britos), Alberti (Germán Lago), 9 de Julio (Mariano Barroso) y Carlos Casares (Daniel Stadnik). Además concurrieron concejales bragadenses del Frente de Todos y de otros distritos de la región, e incluso legisladores provinciales y nacionales.
Arrieta manifestó que “-el proyecto- más avanzado que encontramos fue el de Mercedes-Suipacha”, y agregó: “tiene un monto de origen de $4.300 millones y el costo de origen por PPP de esta misma obra era de $11.000 millones de pesos”. En ese marco, destacó que “el Estado, por ley de obra pública, lo licitó y lo adjudicó al 30% del valor que tenía en las Participaciones Público-Privadas”. También destacó “el compromiso del presidente de la Nación, Alberto Fernández, y del ministro de Obras Públicas, Gabriel Katopodis”.
Por su parte, el intendente de Mercedes, Juan Ignacio Ustarroz, sostuvo que “cuando uno toca puertas, y esas puertas se abren, sucede esto”. Sostuvo que “hoy la obra pública llega a todas las localidades y es el motor de desarrollo de nuestras comunidades”, y añadió: “en el interior, si no tenemos el acompañamiento del Estado nacional y del provincial, las obras estructurales son muy difíciles de llevar adelante porque exceden la capacidad presupuestaria de los municipios”.
